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汽車后市場競爭將更加激烈

發布時間:2018-10-08 來源:防狼安全設備采購平臺

  2010年中國汽車市場實現銷售1806萬輛,繼續蟬聯全球第一。2010年12月23日,北京出臺限牌措施以后,北京的新車銷量被限定為24萬輛。而北京市2010年的新車銷量達89.2萬輛。如此大的差距,無疑將給經銷商帶來巨大壓力。“如果再考慮到部分更新車輛的銷量,北京今年的總量大概在54萬輛左右。”蘇暉認為,“即使這樣,經銷商的壓力依然很大。” 近年來,隨著中國車市的繁榮,中國汽車后市場的規模也在不斷的擴大。2006年,汽車售后服務市場規模為1100億元,同比上升10.50%;2007年增速為13.64%;2008年增速為8.80%;2009年增速為16.91%,規模達到1590億元。從政策、市場以及發展潛力等方面分析,中國汽車產業發展報告(2010)認為,在“十二五”期間,保守估計中國汽車售后服務市場將保持每年8%左右的增速,預計汽車售后服務市場規模在2011年約為1855億元,到2015年將達到2523億元左右。  據蘇暉分析今后大概會有30%~40%的經銷商退網。而且一些廠家已經不再批準在北京新建4S店,盡管還有很多未知數,但可以肯定的是售后市場將成為今后4S店的一個發力點。有分析人士指出,當汽車發展到一定階段,競爭將由產品轉向服務競爭,汽車售后服務產值占整個行業的33%。  在國外成熟的汽車市場銷售額中,配件占39%,制造商占21%,零售占7%,服務占33%。現在國內汽車市場銷售額中配件占37%,制造商占43%,零售占8%,服務占12%。數據顯示目前國內汽車銷售額中制造的比重偏大,服務的比重過小。整車與配件銷售已與國際接軌,而汽車服務市場還有很大的上升空間。我國的汽車產業年增幅超過20%,而且這一增長趨勢還在逐年加快和增大。汽車產業的強勢增長,為汽車后市場帶來了巨大的發展空間。同時,隨著一系列的措施和辦法的實施,我國的汽車后市場競爭將日趨白熱化。  伴隨著中國汽車后市場的日趨壯大,不僅僅被迫無奈的4S店將發力售后市場,而國際汽車服務巨頭也已經在這片市場打響了新的戰役,博世早早宣布要在2010年底前在中國建立1000家汽車維修店,到2013年汽車維修店的數量更是直指1500家;日本最大的汽車用品經銷商——黃帽子(YellowHat)計劃在2015年前將中國直營店和加盟店數量增加到500家;而3M在中國則將其8000種汽車售后產品覆蓋到700家特約美容店、6000家汽車維修廠和4S銷售中心中。除了在經營規模上搶占份額之外,這些國際汽車零售業巨頭已經在國內汽車市場上越來越活躍。

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