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電動汽車發展趨勢分析

發布時間:2018-09-21 來源:防狼安全設備采購平臺

我國電動汽車研發起步不晚,發展不慢,但由于基礎不牢、投入不足,差距仍在,中高端技術競爭壓力越來越大。面對決戰關頭,急需加大攻堅力度,推動我國汽車工業從投資驅動向創新驅動迅速轉型,搶占技術制高點,培育電動汽車為代表的新能源汽車戰略性新興產業,確保我國汽車工業可持續發展。融合“三橫三縱三大平臺” 確定中遠期“三大任務”此次規劃在堅持“三縱三橫”的研發與產業化布局下,更加突出電池、電機、電控“三橫”關鍵技術,并配套研發“技術標準、基礎設施、測試評價”三大基礎技術平臺。據介紹,此次規劃融合了“三橫三縱三大平臺”,確定了混合動力、純電驅動、燃料電池三大產業化研發近中遠期重點任務。從培育戰略性新興產業的角度看,發展電氣化程度比較高、具有較強純電驅動功能的電動汽車(EV/PHEV/FCV)是新能源汽車的發展方向和重中之重。為此,要把電動汽車發展戰略從企業戰略和行業戰略層面上升到國家戰略的高度,在堅持節能與新能源汽車“過渡與轉型”并行互動、共同發展的總體原則指導下,規劃電動汽車技術發展戰略。車型開發“兩頭擠”從全球研發與應用實踐經驗看,中高級別以上轎車的純電驅動平臺技術尚不成熟,應當繼續研究探索,并作為科技跨越的重點研究內容。與此同時,對于電動汽車科技發展,應當充分發揮我國技術特色、產業化優勢和市場潛力,在城市公共用車和私人小型轎車上優先發展“純電驅動”電動汽車。形成“兩頭擠”發展格局,啟動大規模市場。然后滾動發展,逐步擠占中高檔燃油轎車這一市場空間。據介紹,“兩頭擠”的一頭是城市公共用車領域,包括公交車、大中型客車、出租車、公務車、環衛車等。城市公共車輛的工況特點比較適合電動汽車在現階段的應用。首先是這些車輛行駛范圍固定、日出行里程穩定、環保效益顯著;其次是作為公益事業,實施國家補貼的受益面廣泛,并且也相對比較容易實行;還由于對電池容量需求較大的特點,可以有效帶動我國新型動力電池的技術進步與成本降低;同時,這類電動汽車發展還可以帶動城市電動汽車基礎設施建設。“兩頭擠”的另一頭,也是最具戰略意義的是小型電動汽車。燃油汽車小型化和電動汽車小型化是全球主流趨勢,中國最具技術特色、產業優勢和市場潛力。“‘兩頭擠’的產業化推進戰略的核心思路是,優先發展小型電動汽車和純電動公共服務車輛,同時兼顧混合動力技術發展,形成過渡與轉型結合的并行互動發展模式。”這樣滾動發展,將逐漸形成下一代純電驅動汽車的技術優勢。技術平臺“一體化”“為應對電動汽車技術多元化和車型多樣化問題,要緊緊抓住電池、電機、電控三大共性關鍵技術。”“十二五”期間將以關鍵零部件模塊化為基礎,推進動力總成模塊化,促進動力系統平臺化,實現電動汽車技術平臺“一體化”。據介紹,在基礎部件模塊方面,動力電池、電機、電子控制單元等關鍵部件的模塊化具有戰略意義,有利于規模化生產和應用。而在車用動力總成方面,以動力電池等關鍵零部件模塊為基礎,進一步提升系統集成層次,可發展出各種新型動力總成。“當然,萬鋼部長關心的小插件、小配件的問題,也將在這個平臺上得以解決。”

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